智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車檢測與運用
學(xué)制：三年制專業(yè)
就業(yè)方向：畢業(yè)后征得學(xué)生或家長意見，學(xué)校推薦安排至各大汽車4S店、三年制專業(yè)型汽車維修企業(yè)知名汽車連鎖企業(yè)工作。
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學(xué)制：三年制專業(yè)
就業(yè)方向：畢業(yè)后征得學(xué)生或家長意見，學(xué)校推薦安排至各大汽車4S店、三年制專業(yè)型汽車維修企業(yè)知名汽車連鎖企業(yè)工作。
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工業(yè)機器人+比亞迪雙授權(quán)專業(yè)
學(xué)制：三年制專業(yè)
就業(yè)方向：工業(yè)機器人生產(chǎn)制造、工業(yè)機器人安裝調(diào)試、工業(yè)機器人編程應(yīng)用、業(yè)機器人工藝調(diào)試，工業(yè)機器人外圍設(shè)備配置，工業(yè)機器人網(wǎng)絡(luò)配置，工業(yè)機器人離線仿真。
數(shù)字媒體技術(shù)應(yīng)用
學(xué)制：三年制專業(yè)
就業(yè)方向：全國各大保時捷中心汽車新媒體文案、短視頻運營、新媒體主播；服務(wù)顧問、保險專員等崗位
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交通運營服務(wù)專業(yè)
學(xué)制：三年制專業(yè)
就業(yè)方向：高級客運員、列車站務(wù)員、車站值班員、列車乘務(wù)員、高鐵安檢員等
保時捷授權(quán)認(rèn)證班(技能制)
學(xué)制：20個月
就業(yè)方向：保時捷中心（PC）、優(yōu)質(zhì)品牌4S店（奔馳、寶馬、奧迪）、新能源汽車4S店技術(shù)骨干、店長
焊工技能專修班
學(xué)制：1.5個月/2個月
課程介紹：高級焊接綜合焊接、氬弧焊、二氧化碳焊、手工電弧焊。
新能源汽車檢測與維修技師班
學(xué)制：2個月
技能證書：中國汽車工業(yè)協(xié)會《新能源（純電動）汽車檢測維修技師》專業(yè)技能證書，德國萊茵TüV新能源高壓認(rèn)證（二級)
就業(yè)方向：新能源汽車維修技師、新能源汽車檢測工程師等。
汽車快修美裝創(chuàng)就業(yè)班
學(xué)制：3.5個月
專業(yè)特點：零基礎(chǔ)可報讀，靈活就業(yè)持證上崗；教學(xué)設(shè)備精良，無縫對接市場，匹配行業(yè)需求。
創(chuàng)就業(yè)方向：創(chuàng)就業(yè)方向：品牌汽車4s店、自主創(chuàng)業(yè)
ENCYCLOPEDIA ASK
Case appreciation
回答人：博世汽修
一輛行駛里程約214000km，搭載了2.0L L34發(fā)動機，德國ZF產(chǎn)4HP-16自動變速器的08款雪佛蘭景程轎車。
車主反映：該車3-4擋沖擊。由于此時車主在外地，這款變速器隨著行駛里程增加因擋位開關(guān)磨損引起的入擋沖擊、鎖擋、換擋沖擊的案例經(jīng)常遇見，就在當(dāng)?shù)匦蘩砬腋鼡Q了擋位開關(guān)，換完后故障依舊?？蛻魬岩墒桥浼|(zhì)量有問題，就又在另一經(jīng)營配件的地方再次更換了檔位開關(guān)，仍未能解決問題?？蛻粽J(rèn)為有可能這兩次更換的配件都有問題，就又去當(dāng)?shù)?5店第三次更換擋位開關(guān)，更換后3-4擋沖擊消失，本以為問題解決，可在車輛使用多半天后3-4擋沖擊又再次出現(xiàn)。后來又更換了控制閥體總成，仍沒有解決問題，在這種情況下，客戶將車開至我廠維修。
故障診斷：首先試車確認(rèn)故障現(xiàn)象，輕踩加速踏板．掛前進擋，1-2擋、2-3擋均正常，當(dāng)車輛速度達到55km/h左右在3-4擋時比較困難，有時根本升不上4擋，組合儀表"HOLD”燈閃爍鎖在3擋。關(guān)閉點火開關(guān)再著車掛前進擋行駛，組合儀表“HOLD”燈不再點亮，有時經(jīng)過沖擊后能升至4擋，但很快組合儀表“HOLD”燈閃爍，變速器鎖止在4擋。用手動升降擋模式行駛，組合儀表"HOLD“燈也閃爍，變速器有時鎖在3擋，有時經(jīng)沖擊升至4擋后鎖在4擋。若循環(huán)點火開關(guān)后著車掛前進擋極其輕微地踩加速踏板變速器也能正常地升至4擋，且組合儀表"HOLD：燈不閃爍或點亮。掛倒擋行駛，正常，無入擋沖擊或行駛發(fā)聳現(xiàn)象。連接TECH2,讀取變速器控制模塊故障碼：P0783, 3-4換擋故障；P0734, 4擋傳動比不正確。
根據(jù)試車結(jié)果和故障碼，認(rèn)為故障和以下幾部分有關(guān)：
?。?）三元催化器堵塞。
?。?）擋位開關(guān)調(diào)整。
（3）變速器線束及連接器。
?。?）變速器控制模塊。
?。?）與3-4擋相關(guān)的電磁閥。
?。?）與3-4擋相關(guān)的控制閥。
?。?）與3-4擋相關(guān)的離合器活塞泄漏。
?。?）與3-4擋相關(guān)的離合器片燒片。
根據(jù)之前的維修經(jīng)過，第6種可能可以排除。三元催化器堵塞能使發(fā)動機排氣背壓增加，發(fā)動機動力不足，導(dǎo)致變速器由3-4擋變矩器鎖上離合器接合需要動力的時候出現(xiàn)沖擊。拆下前氧傳感器，測量了排氣背壓，在正常范圍之內(nèi)，第1種可能性排除。重新檢查了擋位開關(guān)的調(diào)整，無異常。檢查了變速器線束及其連接器，未見異常。更換相同車型的變速器控制模塊試驗，故障不
根據(jù)各擋位電磁閥工作狀態(tài)，在3-4擋時，主要有壓力控制電磁閥4 (EDS4)和壓力控制電磁閥6 (EDS6)由接通狀態(tài)變?yōu)閿嚅_狀態(tài)，由于在由N擋換至倒擋時這兩個電磁閥同樣是由接通狀態(tài)轉(zhuǎn)換為斷開狀態(tài)，而經(jīng)試車倒擋行駛正常，因此可斷定這兩個電磁閥工作正常。
因此故障范圍縮小至和3-4擋相關(guān)的離合器片和活塞泄漏方面。4HP-16型變速器機械部分包括兩個多片式離合器B和E,3個多片式制動器C,D.F，兩個行星齒輪組，機油泵，變矩器和差速器等。根據(jù)結(jié)構(gòu)簡圖和各換擋執(zhí)行元件在不同擋位的工作狀態(tài),3-4擋主要為B離合器的釋放和C制動器的接合，因為1-2擋時同樣也有B離合器釋放的過程。經(jīng)試車1-2擋換擋質(zhì)量良好，推斷B離合器不存在問題，故障點應(yīng)主要在C制動器上查找。向客戶建議拆解變速器，但客戶不同意變速器大修，不同意將變速器徹底拆解。經(jīng)分析，離合器B, E與制動器C靠近變速器后蓋，可將后蓋拆下后再將輸入軸和離合器B, E與制動器C拆下。經(jīng)向客戶解釋，客戶同意此維修方案。拆下離合器B, E與制動器C后，經(jīng)檢查，B, E, C離合器片都沒有燒蝕，只好將C制動器活塞拆下仔細檢查，終于發(fā)現(xiàn)其有損傷之處。更換新的C制動器活塞，故障排除。
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2024.10
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